Dark Forest

This autumn I've been working with a project called the Dark Forest. My idea is to describe the Finnish nature and show some light in the darkness. The photos have been taken in the Woodbecker forest in South-Eastern Finland. Here you can see some results.

The first photos are from  deep forest. They're actually quite boring. So I added  a living creature.

After that I asked a little bit of light from the sky and changed the place to lakeside.

We have several oil lanterns in our cottage. I like their warm light. My target was to add some interesting details in the landscape.

I also made some tests with spotlights. They give some deepness in the pictures.

Finally I played with some X-rays. These pics may look like post-processed but they show the scenery just like camera saw it.

Thanks for having a look!

Valoa!

I had a photo exhibition in february in the Culture Cafe Rio, Helsinki. It was called "Valoa!" i.e. "Light!" Here you can see the pics. Click the photos if you want to get them larger.

Space Station

Lyhty

Kaivo

Tintti

Tunneli

Vanha Rouva

Liikennealan ilmastotoimista

Jäin ilmastolakkoilun mainingeissa pohtimaan liikennesektorin panostuksia ilmastovaikutusten hillintään. Erilaisista maksuista ja verojen painotuksista on kyllä ollut paljon puhetta mutta ne ovat lähinnä valtiovarainministeriön alaa.

Matkaketjupalveluja tuottavilla yrityksillä menee kohtuullisesti, mutta liikennejärjestelmän kokonaisuudessa niiden suosion vaikutus on pyöreä nolla. Missä pullonkaula, ovatko palvelut liian kalliita vai laatu vielä vaatimaton? Pitäisikö HSL:ää, Matkahuoltoa, Uberiä ja kumppaneita patistaa lujemmin avaamaan järjestelmänsä yhteiskäyttöisiksi?

Mitä kuuluu ajantasaiselle liikenteen tilannekuvalle? Sen varaan voisi rakentaa liikenteen sujuvuutta parantavia tietopalveluja. Entä ovatko kaupunkien liikennevalot päivitetty nykyaikaisiksi? Modernit liikennevalot toimivat verkkona, jossa yksi risteys viestii muille lähestyvistä ajoneuvomääristä. Liikenteen sujuvuus on sekä autoilijan että ilmaston etu.

Suomessa oli taannoin Euroopan paras monen liikennemuodon ovelta ovelle -reitinsuunnittelupalvelu. Nykyään käyttäjät joutuvat yhdistelemään valtion, kuntien, Matkahuollon, VR:n ja kaupallisten palvelujen tietoja päästäkseen julkisilla vaikkapa kotoa mökille. Onko tämäkin rajapintojen avoimuusongelma vai pitäisikö se palauttaa julkiseksi palveluksi.

Henkilöautojen kulutus ja päästöt vähenevät ainakin 15 % kun nopeus laskee 120;sta sataseen. Olisiko tämä ilmastovaikutus hyvä ottaa huomioon kun pohditaan talvinopeusrajoitusten laajuutta ja kestoa? Vaihtuvien nopeusrajoitusten yhteiskunnallisten vaikutusten selvitys taitaa olla jo 20-vuotias. Siinä ei alenevien nopeuksien ilmastovaikutusta otettu huomioon. Nyt voisi olla uuden kannattavuuslaskeman paikka. Gallupien mukaan ruuhkaisuuteen ja keliin reagoivat rajoitukset ovat kovasti liikkujien mieleen.

Latauspisteiden vähäinen määrä hillitsee sähköautojen yleistymistä. Suomalaisista puolet taitaa asua kerrostaloissa, siellä ladattavan auton hankinta ei ole halukkaan omissa käsissä. Ensin pitää saada naapurit puhuttua ympäri jotta lataaminen onnistuu. Voisiko latauspiste olla vesijohdon kaltainen "must be" taloyhtiöille?

Hallitus budjetoi 20 milj. euron lisän kuntien joukkoliikenteen tukeen. Jospa laitettaisiin aluksi samansuuruinen erä matkaketjupalveluihin ja kaupunkien älyliikenteeseen? Se olisi ainakin hyvä piriste.

Kari's Kyoushu

I wisited the Japan's Kyushu-island with my son on June -19. Here you have some photos of the trip. You can get larger pics by clicking them.

Fukuoka By Morning

... and night

Fish market

Rosegarden and Cosplay

A classic Japanese garden

A hotel room with no beds

The Manga museum

... and library

She is a fully educated professional geisha

A shinto temple

Some sacred buddha sites